Suzuki GSX-R Hayabusa 1300 cc Turbo VS Ferrari F430 Scuderia

Pois é galera. Sou totalmente contra os rachas...rsrs...
Mas estou postando este, que foi feito aqui no Brasil. Só estou postando,porque já vi esta Hayabusa de perto, em São Paulo - SP, e fiquei simplesmente alucinado com ela. Sim, caro leitor, ela é turbinada. Nada menos que 405 cavalos. Já andei (de garupa) em uma Haya, e posso simplesmente falar, que é uma delícia, ela é bastante encorpada, muito estável, e sua suspensão é uma maravilha.
Bom. Vamos ao que interessa...

Algum magnata brasileiro...estava passeando na sua humilde Ferrari F430 Scuderia, e fazendo a famosa filmagem ''on board''...quando do nada, surge a mais famosa Haya brasileira.
O resultado é este aí...

DIGA NÃO AOS RACHAS

Patrik furstenhoff: O verdadeiro ''Ghost Rider''

''The Ghost Rider'' - assim podemos definir o sueco Patrik Furstenhoff. Trajando sempre seu fiel macacão preto, e demais acessórios pretos (como capacete, viseira e botas), Furstenhoff Aterrorizou as ruas, principais avenidas e vias públicas de Estocolmo (Suécia). O Ghost Rider, como ficou apelidado, esbanjava audácia e desrespeito a lei. Alta velocidade, manoboras arriscadas, pegas, e perseguições policiais fizeram parte da história de Ghost Rider. Algumas cenas chegaram a ser gravadas em algumas localidades da Europa. As motos pilotadas por Patrik, eram sempre da marca Suzuki. Uma era a famosa GSX-R 1000 clindradas, e a outra a ''temida e monstruosa'' Hayabusa 1300 cilndradas. Somente em 2005 foi descoberta a real identidade do até então desconhecido Motoqueiro Fantasma, que aterrorizava a Suécia. Pasmem. Patrik tinha 40 anos de idade quando assumiu ser o famoso Ghost Rider. Patrik já era famoso no meio, pois detém o recorde mundial de ser o mais rápido em Wheelie em uma motocicleta. Com o sucesso de seu personagem, ''Ghost Rider'' acabou virando DVD. E o sucesso foi muito, tanto que Patrik começou a gravar manobras, burnouts, cavalinhos e cenas de alta velocidade (300km/h) em lugares movimentados e cercados de polícia. Chegou a ser detido na gravação do 3° DVD, na Alemanha. Foi solto algumas horas depois, por faltas de provas de que estava realmente pilotando a moto( Ghost Rider só anda de preto).

Diversos filmes de Patrik ''Ghost Rider'' estão disponíveis em DVD.''The final ride'' que inclui o famoso trecho ''Uppsala Run'' na minha opinião é o melhor deles(Colocarei um trecho para o arrepio e espanto de vocês).
Alguns títulos para quem se interessar:

*Ghost Rider 2: ''Goes Wild''

*Ghost Rider 3: ''Goes crazy in Europe'' (Cenas em Paris e Amsterdam. Muito bom. Vale a pena assistir.)

*Ghost Rider 4: ''Goes undercover'' ( Neste filme aparece uma GSX-R 1000, com brutos 285 hp. Chega a 311km/h.)

*Ghost Rider 5: ''Back to basics'' (Primeira aparição de um carro na série. Cenas na Alemanha.)

Vídeo abaixo:

Em breve posto os link's para donwload.

Conhecendo as Superbikes: Suzuki GSX-R 750

A GSX-R 750 é uma motocicleta esportiva da série GSX-R da Suzuki. Lançada em 1985, foi criada para brigar com a Yamaha FZ 750, a Suzuki GSX-R 750 tinha o estilo totalmente racing e promessa de muita potência. É considerada a primeira das réplicas de corrida com muitas tecnologias derivadas das pistas e com visual das motos de corrida da Suzuki com preço acessível. A moto é uma das mais requisitadas no mundo, por sua potência, conjuntos firmes de carenagem e por sua estabilidade. A aceleração da moto, chega a ser Brutal. Câmbio preciso, velocidade final assustadora. Ah, e como eu, Felipe, sei disso??? simples: Meu pai já possuiu um exemplar a alguns anos atrás...e me lembro de muitas coisas a respeito...rsrs.Em 1996, a Suzuki ''sacudiu'' o mercado ao lançar a Suzuki GSX-R 750 SRAD.A motocicleta tinha peso de motos de 600 clindradas, e a potência semelhante as ''pesadonas e pouco ágeis'' 1000 clindradas.

Sim...e o que significa SRAD?


Suzuki Ram Air Direct - São entradas de ar na parte frontal que forçam diretamente o ar para a caixa de ar. A partir de 1996, todas tem este projeto.

Algumas mudanças nos projetos de aerodinâmica, veremos na parte 2.

Parecem grandes... ( alta cilindrada ) mas não são...

Quem nunca sonhou em ter uma moto de alta cilindrada? Aquele ronco gostoso, que para o quarteirão todo...que é quase uma melodia para nossos ouvidos...pois é. Muita gente tem este sonho, mas que para muitos é quase impossível. Motocicletas a partir de 600cc tem o preço estimado em R$ 28 mil, o que equivale a um preço de carro popular com alguns acessórios. Mas para a galera que curte a aparência esportiva e não o motor e a velocidade, existem no mercado nacional algumas opções bastante chamativas. Os preços começam a partir de R$ 12mil.

Kawasaki Ninja 250R - ( Desenho inspirado nas ''irmãs'' maiores da marca ZX-6, ZX-9 etc...) Seu preço beira R$ 17 mil.

Kasinski Comet GT-R 250 ( Desenho inspirado em Superbikes. A que mais ''se passa'' por esportiva. Preço estimado de R$ 16 mil.

Honda CB 300R ( Desenho e aerodinâmica muito parecidas com a da sua irmã mais velha, a CB 600F Hornet) Seu preço beira R$ 13 mil.

Todas são bonitas, e passam despercebidas para quem não conhece motos direito. Fazem sim, sucesso na rua.

Yamaha RD 350 '' Viúva Negra '' VS Honda CBX 750 ''Sete Galo''

Uma pergunta que sempre está nas discussões de Motoclubes: Qual moto ''anda mais?'' Os mais leigos não hesitam em responder: ''A CBX, pois é 750 cilindradas, enquanto a RD é 350''. O resultado da disputa, pode ser acompanhado no vídeo abaixo: ( Mas que o barulho da 7 galo é a sinfonia do inferno, ah, isso é...! )